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      裝載機非標液壓系統(液壓站)常見故障原因及排查方法
      2015-07-23 06:22:23

        

        裝載機非標液壓系統(液壓站)常見故障原因及排查方法

        

        輪胎式裝載機工作裝置液壓系統主要由油箱1、濾油器2、工作泵3、安全閥4、鏟斗換向閥5、溢流補油閥6、動臂換向閥7、動臂缸8,鏟斗缸9、散熱器10以及操縱系統和管路附件等元件組成,

      1.鏟斗自動下落或上翻

      (1)故障原因

      該型裝載機鏟斗自動下落或上翻的原因主要有以下3點:

      一是鏟斗換向閥與鏟斗缸有桿腔連接的溢流補油閥失效,二是鏟斗換向閥閥桿與座孔磨損嚴重,三是鏟斗缸活塞上的組合密封圈磨損嚴重。


      (2)排查方法

      本著先易后難的方法排查該故障,具體步驟如下:

      首先,拆檢鏟斗換向閥的溢流補油閥。若其閥芯與閥座密封不良、彈簧失效,應修復或更換新件。

      其次,拆解鏟斗換向閥,檢查閥桿與座孔磨損情況。若磨損嚴重應更換新件。

      最后,拆解鏟斗缸,檢查活塞上的組合密封圈是否磨損,若磨損嚴重應更換新件。


      2.動臂提升緩慢無力

      (1)故障原因

      該型裝載機動臂提升緩慢無力的原因有以下4點:

      一是由于發動機轉速過低,或工作泵驅動軸上的骨架油封損壞、吸油管吸油不暢、油箱呼吸孔堵塞,造成工作泵效率降低;二是動臂換向閥上的安全閥壓力設置過低;三是動臂換向閥閥芯與閥體配合間隙過大或嚴重拉傷;四是動臂缸活塞密封件泄漏。

      (2)排查方法

      該故障排查方法及具體步驟如下:

      首先,檢測發動機轉速是否下降、工作泵驅動軸上的骨架油封是否損壞、吸油管內層是否脫落、油箱呼吸孔是否有污物堵塞。若有故障應修復,必要時更換新件。

      其次,檢測動臂換向閥上的安全閥卸荷壓力是否過低(正常值為12.5MPa,若低于9MPa動臂就不能提升),若壓力過低應調整;檢查安全閥上的閥芯與閥座接觸是否均勻,彈簧是否斷裂或失效,必要時應更換新件。

      再次,拆解動臂換向閥,檢查其閥芯與座孔是否嚴重磨損或拉傷、閥芯由中位移動到提升位的位移量是否達到16  mm,操縱軟軸是否變形。若存在上述故障應修復或更換新件。

      最后,拆解動臂缸,檢查活塞上的組合密封圈是否磨損,若磨損應更換新件。

      3.工作泵泵體破裂及漏油

      (1)故障原因

      該型裝載機工作泵泵體破裂及漏油的原因有以下3點:

      一是換向閥中的安全閥卡滯,系統油路處于封閉狀態,造成系統壓力持續升高;二是操作人員沒有按規定調整安全閥,造成系統壓力過高;三是泵體與泵蓋連接螺栓松動,造成其接縫處漏油。

      (2)排查方法

      該故障的排查方法及具體步驟如下:

      首先,拆解換向閥中的安全閥,檢查其閥芯是否卡滯。若卡滯應修復或更換新件。

      其次,檢查工作泵泵體與泵蓋的連接螺栓是否松動。若松動應緊固(應每隔6個月檢查并緊固1

      次)。

      最后,調整安全閥的卸荷壓力。調整時應使用壓力表檢測壓力值,直至壓力值符合規定為止。

      4. 異常振動和噪聲

      (1)故障原因

      該型裝載機液壓系統出現異常振動和噪聲的原因可能有以下4點:

      一是吸油管中有氣體或者吸油管的吸油阻力太大;二是液壓油黏度過高、濾網堵塞或油面太低;三是安全閥上的調壓彈簧變形或失效,造成彈簧力不足,致使油壓波動過大;四是工作泵或轉向泵驅動軸軸承損壞,或驅動軸上骨架油封老化、磨損,造成配合間隙過大。

      (2)排查方法

      該故障的排查方法及具體步驟如下:

      首先,拆檢、清洗吸油管,必要時更換吸油管。

      其次,檢測液壓油品質,若不符合要求應更換,同時清洗濾網,并將油箱里的液壓油添加到規

      定的油面高度。

      再次,拆檢安全閥,檢查其調壓彈簧是否變形或失效,必要時予以更換。

      最后,拆檢工作泵或轉向泵,檢查驅動軸軸承和骨架油封是否損壞,若損壞應更換。

      5.油溫過高

      (1)故障原因

      該型裝載機液壓系統油溫過高的原因有以下2點:

      一是系統產生的熱量過多。其具體原因主要包括:系統管路長、彎曲多、截面變化頻繁;液壓油品質和牌號不符合規定;系統壓力過高或過低;液壓元件磨損嚴重引起內泄露;操作人員操作不當等。

      二是系統散熱不良。其具體原因主要包括:散熱器受污染物覆蓋而使散熱面積減??;發動機風扇轉速太低或風扇膠帶松弛引起風量不足;液壓油路堵塞,致使液壓油不經冷卻器而直接流回油箱;在高溫環境下連續工作時間較長、產生熱量較多等。

      (2)解決方法

      該故障的解決分為減少系統產生熱量和提高系統散熱性能2個方面:

      一是減少系統產生熱量。其具體方法主要包括:改進系統設計,盡可能縮短管路長度,減少管

      路彎曲和截面變化;檢查液壓油品質和牌號是否符合規定要求,必要時予以更換;檢測系統壓力,若壓力值不符合16MPa數值,應進行調整;檢查有關液壓元件磨損情況,必要時更換磨損嚴重的元件;操作人員操作中應避免動作過快過猛,并盡量不使閥桿處于半開狀態,以減少節流發熱。

      二是提高系統散熱性能。其具體方法主要包括:定期清洗油散熱器表面,保持其清潔無油污;

      檢查發動機轉速,調整風扇膠帶的松緊度,使風扇保持足夠的轉速和充足的散熱能力;檢查、清洗、修理或更換堵塞的油管;避免在高溫環境下超負荷連續工作,留有適當的停機冷卻時間。


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